МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ИЗ НИНБО В МОСКВУ

Особенности мультимодальных перевозок из Нинбо в Москву

Прежде чем перейти к деталям маршрута, отметим: каждое плечо подбирается под специфику конкретного груза, чтобы сбалансировать цену, время и уровень безопасности.

• На первом этапе контейнер грузится в порту Нинбо и уходит экспресс-сервисом до Владивостока за 4–5 дней; сквозное бронирование исключает «ролловер» даже в пиковый сезон.
• В терминале Владивостока партия проходит фотоконтроль и получает электронную пломбу. Без складского хранения она перегружается на контейнерный поезд, который прибывает в московский узел за 11–12 суток по фиксированному расписанию.
• Для срочных партий компания предлагает сухопутную альтернативу Нинбо → Хоргос → Москва: транзит сокращается до 15 суток при надбавке к тарифу около 8 %.
• «Последняя миля» выполняется фурами с системой мультидроп — это позволяет разгрузить несколько адресов за один рейс и снизить внутригородские затраты клиента.
• Весь транспорт оснащён GPS-маячками и датчиками удара; если параметры выходят за пределы SLA, диспетчер мгновенно перестраивает маршрут или подменяет тягач, сохраняя сроки.
• Для продукции с температурными требованиями внедрена реф-вставка Cool-Box Inside: охлаждение подключается только на российском плече, поэтому заказчик платит за холод ровно там, где он нужен.

Стоимость услуги

Сразу подчеркнём: итоговая смета фиксируется в контракте и разбивается на прозрачные блоки, что исключает непредвиденные затраты.

• Стоимость фрахта морем или поездом привязывается к дате бронирования, а валютный риск хеджируется, поэтому колебания курса юаня не влияют на итоговый счёт.
• Терминальная обработка включает фотоконтроль, проверку креплений, двуязычные наклейки и 72 часа бесплатного хранения; доп-услуги (360°-видео, RFID-метки) подключаются по запросу.
• Единая транзитно-экспортная декларация сокращает бюрократию и убирает двойные брокерские сборы; при критичных дедлайнах активируется «зелёный коридор», и граница проходит менее чем за четыре часа.
• Автодоставка тарифицируется по зональной сетке, а фиксированный stop-rate за каждую дополнительную точку выгрузки экономит до 12 % бюджета «последней мили».
• По желанию заказчик подключает страховку «Все риски», KPI-отчёт по выбросам CO₂ и переупаковку под требования маркетплейсов — каждая опция предлагать реальное снижение операционных рисков.
• Регулярные отправители от 20 TEU в год получают скидку 5 % и отсрочку платежа 20 дней; при необходимости открывается кредитная линия под банковскую гарантию без залога.

Наши преимущества

TML Logistics — оператор полного цикла, который берёт ответственность за весь маршрут.

• Собственная сеть агентов в Китай и России обеспечивает прямую связь с портами, РЖД и автопарк-партнёрами, убирая посреднические комиссии.
• Контейнер вскрывается только на терминале Кашира-Юг, повреждаемость 0,25 % на 10 000 мест — показатель почти вдвое ниже среднерыночного.
• Пять морских уходов в неделю, ежедневные block-train-поезда и 150 автотягачей в резерве гарантируют ёмкость даже в «горячие» даты распродаж.
• Интеграция myTML с 1С, SAP, Odoo убирает ручной ввод, ускоряет план-факт анализ и закрытие месяца; finance-модуль показывает все инвойсы, курсовые фиксации и график оплат.
• ESG-паспорт рейса демонстрирует экономию CO₂ до 38 % по сравнению с маршрутом Нинбо → Балтика → авто, что ценят международные аудиторы.
• Финансовая гибкость: оплата возможна в юанях на счёт в Гонконге или в рублях по курсу ЦБ ± 0,5 п. п.; валютные колебания компания берёт на себя.

Готовы получить точный расчёт? Позвоните +7 812 985-55-25 или отправьте запрос на info@onetml.com — убедитесь сами, что мультимодальные перевозки из Нинбо в Москву доставят ваш вид контейнера быстрее, надёжнее и выгоднее альтернативных схем.

Мультимодальные грузоперевозки из Китая в Россию позволяют эффективно комбинировать различные виды транспорта для быстрого и надежного доставки товаров. Одним из популярных маршрутов являются мультимодальные перевозки из Нинбо в Санкт-Петербург, которые обеспечивают оптимальные сроки и стоимость доставки.