МУЛЬТИМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ИЗ ГУАНЧЖОУ В МОСКВУ

Особенности мультимодальных перевозок из Гуанчжоу в Москву

Ниже по пунктам разобран весь маршрут, чтобы показать, почему он быстрее и надёжнее классических цепочек.

• Морской сегмент Гуанчжоу → Владивосток длится 4-5 дней: благодаря сквозным бронированиям контейнеры не «ролируются» даже в высокий сезон.
• На дальневосточном терминале груз проходит фотоконтроль, получает электронную пломбу и сразу ставится на контейнерный поезд, минуя склад; экономия составляет в среднем двое суток.
• Экспресс-состав Владивосток → Москва идёт 11-12 дней без перестановок вагонов, что снижает риск повреждений и задержек.
• Для срочных партий доступна сухопутная альтернатива Гуанчжоу → Хоргос → Москва: транзит 14 дней при надбавке к тарифу около восьми процентов.
• Финальное плечо выполняется автотентами Euro-5: доставка по МКАД и области занимает 4-8 часов, при необходимости формируется мультидроп-маршрут с несколькими точками разгрузки.
• Весь путь отслеживается в myTML: GPS-маячки и датчики удара фиксируют местоположение, температуру и шок-нагрузки; при отклонении SLA диспетчер перестраивает маршрут в реальном времени.
• Для опасных классов 3 и 8 штатный консультант DG сверяет UN-коды и тару ещё на складе, исключая штрафы и простои на границе.
• Рефрижераторная вставка Cool-Box Inside подключается уже в России, поэтому холод оплачивается только там, где он действительно нужен.

Стоимость услуги

Итоговая стоимость фиксируется на этапе бронирования и разбивается на понятные блоки - клиент заранее видит, за что платит.

• Фрахт: ставка морского участка и ж/д тарифа привязывается к дате бронирования и хеджируется, поэтому валютные колебания не бьют по бюджету.
• Терминальная обработка: фотоконтроль, проверка креплений, двуязычные наклейки и 72 часа бесплатного хранения; опции 360°-видео и RFID-меток подключаются по запросу.
• Единая транзитно-экспортная декларация убирает двойные брокерские сборы и сокращает прохождение таможни до четырёх часов; при критичных сроках активируется «зелёный коридор».
• Автоплечо тарифицируется зонально; фиксированный stop-rate за каждую дополнительную точку разгрузки экономит до двенадцати процентов бюджета «последней мили».
• Доп-сервисы: страхование «Все риски», KPI-отчёт по CO₂ и переупаковка под стандарты маркетплейсов помогают минимизировать скрытые расходы и повысить уровень сервиса.
• Клиенты, отправляющие от 25 TEU в год, получают скидку пять процентов и отсрочку платежа двадцать дней; при необходимости открывается кредитная линия под банковскую гарантию без залога.

Наши преимущества

TML Logistics — надёжный партнёр, который отвечает за весь маршрут грузовой цепочки.

• Собственная агентская сеть в Китае и России устраняет посредников и лишние комиссии.
• Контейнер вскрывается только на терминале Кашира-Юг; показатель повреждаемости — 0,25 % на десять тысяч мест, почти вдвое лучше среднерыночного.
• Пять судовых отправок в неделю, ежедневные block-train-поезда и резерв из 150 тягачей гарантируют ёмкость даже в «горячие» даты распродаж.
• Интеграция myTML с 1С, SAP и Odoo убирает ручной ввод и ускоряет план-факт анализ.
• ESG-паспорт рейса фиксирует сокращение выбросов СО₂ на три­дцать восемь процентов против схемы Гуанчжоу → Балтика → авто.
• Финансовая гибкость: оплата возможна в юанях на счёт в Гонконге или в рублях по курсу ЦБ ± 0,5 п. п.; валютные риски компания берёт на себя.

Главная выгода: мультимодальные перевозки из Гуанчжоу в Москву позволяют пополнять складские запасы точно к дате промо-кампаний, не выходя за рамки бюджета и SLA. Позвоните +7 812 985-55-25 или напишите на info@onetml.com — мы подготовим детальный расчёт за тридцать минут и забронируем место на ближайшем отправлении.

Мультимодальные перевозки из Гуанчжоу в Санкт-Петербург обеспечивают быструю и надежную доставку грузов, комбинируя различные виды транспорта. Эти решения идеально подходят для бизнеса, заинтересованного в мультимодальных контейнерных перевозках из Китая в Россию, позволяя оптимизировать логистические процессы.